材料在循環(huán)應(yīng)力或循環(huán)應(yīng)變作用下，由于某點(diǎn)或某點(diǎn)逐漸產(chǎn)生了局部的*結(jié)構(gòu)變化，從而在一定的循環(huán)次數(shù)以后形成裂紋或發(fā)生斷裂的過程，我們稱之為疲勞。據(jù)統(tǒng)計(jì)，機(jī)械零件的破壞50%~90%為疲勞破壞。
所以，疲勞強(qiáng)度不僅在航天、航空、車輛、造船和原子能等工業(yè)部門有著十分重要的意義，也是影響一般機(jī)械產(chǎn)品使用可靠性和使用壽命的一個(gè)重要問題。
疲勞試驗(yàn)機(jī)，是一種主要用于測(cè)定金屬及其合金材料在室溫狀態(tài)下的拉伸、壓縮或拉、壓交變負(fù)荷的疲勞性能試驗(yàn)的機(jī)器。疲勞試驗(yàn)機(jī)特點(diǎn)是可以實(shí)現(xiàn)高負(fù)荷、高頻率、低消耗，從而縮短試驗(yàn)時(shí)間，降低試驗(yàn)費(fèi)用。高頻疲勞試驗(yàn)機(jī)在配備相應(yīng)試驗(yàn)夾具后，可進(jìn)行正弦載荷下的三點(diǎn)彎曲試驗(yàn)、四點(diǎn)彎曲試驗(yàn)、薄板材拉伸試驗(yàn)、厚板材拉伸試驗(yàn)、強(qiáng)化鋼條拉伸試驗(yàn)、鏈條拉伸試驗(yàn)、固接件試驗(yàn)、連桿試驗(yàn)、扭轉(zhuǎn)疲勞試驗(yàn)、彎扭復(fù)合疲勞試驗(yàn)、交互彎曲疲勞試驗(yàn)、CT試驗(yàn)、CCT試驗(yàn)、齒輪疲勞試驗(yàn)等。
高頻疲勞試驗(yàn)機(jī)在實(shí)驗(yàn)室主要檢測(cè)范圍：
a.金屬材料的疲勞性能、S/N曲線測(cè)定、裂紋擴(kuò)展、門檻值和斷裂韌度等力學(xué)性能
b.緊固件疲勞試驗(yàn)
c.鐵路路軌疲勞試驗(yàn)
d.汽車零部件(曲軸，齒輪、彈簧等)疲勞試驗(yàn)
高頻疲勞試驗(yàn)機(jī)對(duì)實(shí)驗(yàn)室業(yè)務(wù)的作用，我們以廣東省為例。
廣東省從2000年開始將汽車及零備件產(chǎn)業(yè)作為支柱產(chǎn)業(yè)，在產(chǎn)業(yè)規(guī)模上占到全國(guó)的1/4，但是作為關(guān)鍵技術(shù)的汽車車軸的疲勞試驗(yàn)等關(guān)鍵性檢測(cè)技術(shù)無(wú)法在本省內(nèi)完成，全省檢測(cè)實(shí)驗(yàn)室還沒有大載荷疲勞試驗(yàn)機(jī)可以用來評(píng)價(jià)零部件的疲勞性能，作為一個(gè)產(chǎn)業(yè)大省，在檢測(cè)技術(shù)上實(shí)在是太薄弱;
*部件行業(yè)是工業(yè)的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，提高*部件行業(yè)水平對(duì)裝備制造業(yè)的調(diào)整振興有著重要的作用。目前，*部件行業(yè)普遍存在分布散、規(guī)模小、技術(shù)水平低的問題，直接造成了我國(guó)許多主機(jī)和重大裝備性能低、質(zhì)量不穩(wěn)定、可靠性差、壽命短，競(jìng)爭(zhēng)力不強(qiáng)。針對(duì)行業(yè)目前存在的突出問題，《裝備制造業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》明確提出，要重點(diǎn)發(fā)展精密軸承，高精度齒輪傳動(dòng)裝置，高強(qiáng)度緊固件等，這些行業(yè)在廣東有極大的發(fā)展?jié)摿?，同時(shí)又是*部件的出口大省。但是在省內(nèi)還沒有一個(gè)檢測(cè)機(jī)構(gòu)能夠承擔(dān)緊固件的疲勞試驗(yàn)，廣東的企業(yè)要將產(chǎn)品交到北京或浙江等地檢測(cè)，大大地限制了本地產(chǎn)業(yè)的水平的提高;
鋼鐵構(gòu)件的疲勞試驗(yàn)是關(guān)系到建筑安全的重要指標(biāo)。廣州鋼鐵廠每年生產(chǎn)300萬(wàn)噸螺紋鋼，韶關(guān)鋼鐵廠每年產(chǎn)能500萬(wàn)噸，屬于中型鋼鐵廠，但其生產(chǎn)的鋼材主要用于建筑，出口量較大。過去疲勞試驗(yàn)都是送到外地，費(fèi)用高周期長(zhǎng)。
綜上所述，作為本地的國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，疲勞試驗(yàn)對(duì)于安全非常重要。通過以上疲勞的定義、作用分析以及試驗(yàn)機(jī)的檢測(cè)范圍可以看出，高頻疲勞試驗(yàn)機(jī)的前景還是非常廣闊的!
